De motor loopt!

Na meer dan 30 jaar komt er weer geluid uit de Cadillac coupé uit 1946.

 

Na meer dan 30 jaar komt er weer geluid ui de Cadillac coupé uit 1946.

Geplaatst door Oldtimer Restauratie Benno Maathuis op vrijdag 5 januari 2018

 

Prettig weekend allemaal

Geplaatst door Oldtimer Restauratie Benno Maathuis op zaterdag 6 januari 2018

Voortgang van de restauratie van de Cadillac coupe in 2015

De werkzaamheden aan de Cadillac coupe hebben een hele poos stilgelegen, maar in de loop van vorig jaar is Benno begonnen met het afbouwen van de auto. Het lastige hierbij is dat de auto nagenoeg volledig gedemonteerd bij ons is gekomen en we dus weinig houvast hebben bij het afbouwen. Als we zelf een auto uit elkaar halen maken we heel erg veel foto’s en aantekeningen van de demontage. Nu beschikken we hooguit over foto’s van onderdelen die we zelf hebben gedemonteerd, maar verder niks. En dan is zo’n afbouw een enorme puzzel.

Hieronder een reeks foto’s van het afgelopen jaar. Zoals je kunt zien is Benno best een goede puzzelaar, want stukje bij beetje past de boel in elkaar.

Klik op een foto voor een vergroting.

Het spuiten van de Cadillac

De spuiter van de Cadillac mailde ons een aantal foto’s. Er komt heel wat kijken bij het spuiten van een auto. Namelijk:

  1. De rode epoxy primer van de straler wordt aangeschuurd met korrel P60
  2. Hierover wordt een dunne laag PPG Epoxy primer P850-2100 aangebracht om hechting van de plamuur te garanderen.
  3. Deze wordt vervolgens met P120 aangeschuurd
  4. Strakmaken gebeurt met de Uniqum Multi Polyerster plamuur
  5. Deze wordt wederom geseald met de PPG Epoxy primer P850-2100
  6. Deze wordt vervolgens met P180 aangeschuurd
  7. Hierover wordt de PPG A712 Polyerster Spray filler over aangebracht
  8. Deze wordt met P180 strakgeschuurd en met korrel P280 nageschuurd
  9. Vervolgens wordt de PPG D8017 Dark Grey Sufacer aangebracht
  10. Deze wordt voor het spuiten van de aflak nog geschuurd met P280 en nageschuurd met korrel P360 en korrel P500

Klik op een foto voor een vergroting.

De Cadillac: een voorbeeld

Als de Cadillac gespoten is gaan we hem afbouwen. Voor het zover is moeten alle onderdelen zijn schoongemaakt en op de juiste manier behandeld. Behandeling kan inhouden in de primer spuiten, in de hoogglans spuiten, geel pacificeren of verchromen. En alles moet werken. Klokken moeten lopen, lampen moeten branden, etc. Vandaag een klein voorbeeld van waar we zoal mee bezig zijn.

In deze reportage tref je foto’s aan van een van de breedstralers. Hij moet zo goed mogelijk worden schoongemaakt en uit elkaar gehaald. Verschillende onderdelen moeten verschillende behandelingen ondergaan. Dat betekent dat heel nauwkeurig moet worden bijgehouden hoe een en ander in elkaar zat zodat we het later op dezelfde manier weer in elkaar kunnen zetten. Dat doen we door, soms tot vervelens toe, foto’s te maken.

Klik op een foto voor een vergroting.

Cadillac op chassis en op (tijdelijke) wieltjes

Het spuitwerk aan de onderkant is voltooid, dus de kranten en het afplaktape mogen er weer af.

De hele onderkant van de koets is twee keer in de overlakbare bodyshoots gespoten, en twee keer in de zwarte hoogglans lak. Ziet er mooi uit he?

De Cadillac terug zetten op het chassis is nog niet zo eenvoudig als het klinkt. Om te beginnen manoeuvreer ik heel voorzichtig het chassis onder de koets…

…terwijl de achterkant van de koets in de motorlift hangt, zodat de bokjes daar alvast weg kunnen.

Het chassis ligt min of meer recht onder de koets.

Even overleg met de opgetrommelde hulptroepen over hoe we het chassis op bokjes krijgen, met de koets er op.

Met vereende krachten is het ons gelukt; de koets staat weer op het chassis, en met 16 bouten en moeren bevestig ik ze stevig aan elkaar. Ook dat klinkt weer eenvoudiger dan het is, want het is een heel gedoe om de boutgaten van chassis en koets allemaal precies tegenover elkaar te krijgen.

Nu moet ik een constructie maken met wieltjes, zodat de Cadillac straks op een aanhanger gereden kan worden om naar de spuiter te gaan. Ik heb iets uitgedokterd en maak het ijzer dat ik nodig heb op maat.

Met bouten van 10 cm bevestig ik de ijzeren balken op strategische punten aan het chassis. Vervolgens las ik de constructie in elkaar.

En dit is dan het resultaat:

Nu moet de auto weer in elkaar worden gezet voor de spuiter. Om te beginnen zet ik de achterschermen er aan. Elk scherm komt met 11 bouten aan de koets vast te zitten. 11 bouten waar je heel slecht bij kunt, maar na enig geploeter is het dan toch voor elkaar.

Cadillac in de overlakbare bodyshoots gespoten

Tussen de bedrijven door een paar onderdelen gemaakt die bij nader inzien echt niet meer te lassen waren. De rode delen zijn de originelen, de blanke delen heb ik gemaakt. Deze delen moeten ook in de overlakbare bodyshoots worden gespoten, vandaar dat ik er nu tegenaan liep. (Klik op de foto voor een vergroting.)

Koets en voorschermen. Het grijs is overlakbare bodyshoots.

Detail van de koets, links achter.

Meer schermen.

Als alles 2x in de overlakbare bodyshoots is gespoten spuit ik de koets tenslotte in de zwarte hoogglanslak. Die lak stinkt verschrikkelijk, dus ik ben heel blij dat de buitentemperatuur inmiddels wat aangenamer is, waardoor ik de grote deur open kan laten, zonder in de werkplaats te vernikkelen van de kou.