De Peugeot 504 cabriolet is klaar!

Afgelopen donderdag is de Peugeot 504 cabriolet opgehaald door de eigenaar. Vrijdag is hij APK-goedgekeurd en zaterdag is hij ermee vertrokken richting Italië. Ze zijn een week aan het toeren en gaan kijken bij de Mille Miglia.

De auto komt nog wel even terug in onze werkplaats voor de finishing touches. Daar waren we niet aan toe gekomen doordat eerst wij en daarna de bekleder ziek werden. Maar het zijn echt alleen nog een paar kleine dingetjes. Hieronder weer een reeks foto’s van de auto.

Klik voor een vergroting.

De Peugeot 504 cabriolet staat bij de spuiter

Sinds het laatste blog, op 26 mei 2015, is er veel gebeurd aan/met de Peugeot 504 cabriolet. In december is hij naar de spuiter gegaan en eind volgende maand verwachten we hem terug en gaan we beginnen met afbouwen. Als het aan de eigenaar ligt moet de auto in april klaar zijn. Da’s een hele krappe planning, maar we gaan er ons best voor doen…

Hieronder een serie foto’s van de verrichtte werkzaamheden aan de Peugeot 504 cabriolet gedurende de afgelopen maanden. Klik op een foto voor een vergroting.

De Peugeot 504 cabriolet is gestraald en de eerste herstelwerkzaamheden hebben plaatsgevonden

Peugeot 504 cabriolet terug van de stralerOp 19 februari is de koets van de Peugeot 504 cabriolet naar de straler gegaan. Die heeft hem zorgvuldig ontdaan van alle roestbronnen die zich in het metaal hadden genesteld, en hem daarna direct in de rode primer gespoten om hem te beschermen tegen schadelijke invloeden van buitenaf. Eind maart kregen we de koets terug en zag hij eruit als op bovenstaande foto.

Motorkap van de Peugeot 504 cabriolet ontdoen van verf en plamuurIn afwezigheid van de koets heb ik de deuren, het kofferbakdeksel en de motorkap ontdaan van verf en plamuur. Dat wil zeggen dat ik met behulp van een sterk afbijtmiddel eerst de verf en de plamuurlagen daaronder heb afgebeten en -gekrabd, en daarna geschuurd. Alle onderdelen worden op deze wijze zo schoon mogelijk aangeleverd aan de straler.

Er wordt ons weleens gevraagd waarom de lak en plamuurlagen er niet door de straler worden afgestraald. Dat zou toch een hoop tijd (en dus geld) besparen. Het probleem daarbij is dat je, om alle lagen eraf te stralen, dan zo lang op 1 plek moet stralen dat het metaal warm wordt en gaat vervormen. De auto komt er dan uit te zien alsof hij in een hagelbui met reuzenhagelstenen heeft gestaan, en dat is niet meer te herstellen.

Alle werkzaamheden tot nu toe leken de auto eerder slechter dan beter te maken. Dat hoort erbij. Maar vanaf nu zullen de werkzaamheden aan de Peugeot 504 cabriolet opbouwend zijn. Benno is bezig met het plaatwerk terwijl ik alle kleine onderdeeltjes uitzoek, waar mogelijk vervang door nieuw, en anders weer als nieuw maak. Daarvan heb ik geen foto’s, want die zijn niet zo interessant. Het plaatwerk des te meer, en dat levert onderstaande beelden (met toelichting) op:

Klik op een foto voor een vergroting.

De koets van de Peugeot 504 cabriolet staat bij de straler

De Peugeot 504 cabriolet is alleen voor kenners nog als zodanig te herkennen. Hij is vrijwel volledig gestript en vervolgens zijn de delen die niet gestraald moeten worden afgeplakt (foto 1 t/m 5). Daarna is hij tot op het kale metaal afgebeten, gekrabd en geschuurd. Tenslotte heeft Benno hem naar de straler gebracht, waar hij nu nog staat. Ondertussen gaat Karen verder met het afbijten, afkrabben en schuren van de portieren, de moterkap en het kofferdeksel.

Klik op een foto voor een vergroting: