La méthode de travail

La restauration d’une voiture ancienne est presque toujours un projet à long terme qui demande beaucoup d’heures de travail.

Premièrement, la voiture est entièrement démontée et toutes les pièces sont nettoyées jusqu’à mettre la tôle à nue. La carrosserie ainsi que toutes ses pièces sont décapées au solvant. Ensuite, sur le bas de caisse, la couche d’antirouille et tout le mastic sont éliminés.

La carrosserie et toutes ses pièces ainsi nettoyées sont passées à la sableuse. Dans 9 cas sur 10 il apparait qu’il y a plus de dégâts qu’ils n’en paraissaient à l’œil nu.

Au sortir du sablage, la voiture et les pièces sont traiter à l’antirouille, après quoi l’ensemble revient dans mon atelier. Je découpe toutes les parties abimées et je les remplace si possible par de la tôle récupérée. Sinon je fabrique une nouvelle pièce ce qui est extrêmement laborieux.

Je remonte alors entièrement la carrosserie pour vérifier le bon ajustement. Puis je démonte à nouveau le tout pour envoyer les pièces détachées à l’atelier de peinture. Pendant ce temps les parties techniques (freins, châssis, direction, suspensions, etc.) sont prises en charge. J’essaie de faire coïncider le retour de révision du moteur et de la boite à vitesse avec le retour de la carrosserie de l’atelier de peinture. Je peux alors terminer le reconditionnement du véhicule.

Enfin, le véhicule part chez le sellier qui procède aux finitions.